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JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN カムスライドスプロケットGC8(EJ207）用 のパーツレビュー,JUNカムスプロケット！,HKS CAM-SPROCKET カムスプロケット 2203-RN009 SR20DET 横置きJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。ゴルフ7 R ECSターボマフラーデリートパイプ。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。Mikuni ツインキャブレター 　ウェーバーアルミ製。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。フェラーリ　F355 テンショナーダンパーセット　新品。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。お*ん様 BLITZ ブローオフバルブ。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。フェラーリ　360 テンショナーダンパー一台分セット　新品。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。トヨタ　ランクル元祖　40　2Bエンジンの噴射ポンプです 送料着払い。1目盛りで2度変更出来ます。cf　エンジン　ECU 水温カプラー　キャデラック。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ハイエース サブラジエター除去パイプ　レジアスエース　ディーゼル。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。村村！！ハイエース200系 プラド150系　イグニッションコイル。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。純正新品 ランクル70 ラジエーターホース バンド サブタンク ヒーター HZJ。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。ムーヴL610のプッシュンバルブ中古。個人販売なので保証返品無しでお願いします。トヨタ ノア ヴォクシー ZRR70 ZRR70W エンジンマウント　中古セット。説明追加。HKS ブローオフバルブ セット。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。cheese-tchanトヨタ純正 200系ハイエース用グロープラグ 4本。レギュラー時はノーマル10度に戻します。masako さん専用ページ HKS エアーチャンバー。点火時期調整の為タイミングライト必須です。レクサス純正エンジンヘッドカバー 加工品 トヨタ　アルファード30用。若干値下げ。EXART Air Intake Stabilizerレクサス。